Nous avons commencé par le choix du carénage. A l'origine, nous n'étions pas partis sur la forme que nous avons au final choisie. D'où l'intérêt de pouvoir tester les carénages, tranquillement à la maison... Nous avons eu la chance de rencontrer Michel...
Nous rencontrons quelques difficultés à enlever le coude d'échappement, afin de le modifier en vue de l'installation des nouveaux silencieux. La corrosion s'est installée dans la bride au niveau du goujon... Après quelques heures au dégrippant basique,...
Après plusieurs recherches, nous avons opté pour le changement du radiateur. Le nouveau carénage avant limite la place pour le radiateur d'origine. La solution la plus simple aurait été de découper le carénage, mais sa ligne serait alors modifiée... Nous...
des Vattier ??? des Hoske ???? des ... ???? là encore, les prix diffèrent.... le bruit aussi.... Vous trouverez d'autres liens pour vos recherches en fin d'article. Hoske : http://www.mombaerts-race.com/paire-de-flute-hoske-40-mm-xml-391-1413.html et...
Monza ou Newton ???? Ce qui est sûr, c'est la forme rétro du bouchon ... là, encore, on s'y perd sur internet... tous les prix (parfois deux fois plus cher !) , mais pas forcément le même produit.... flange ou collerette ????? en 2 pouces, 2,5 ou 3 ?????...
Le choix du carénage arrière étant fait, il faut à présent l'adapter sur la moto en modifiant le cadre. Après la réalisation d'un support de selle... ... deux vérins sont installés et des plaques alu taillées habillent le dessous de selle... la selle...
Derrière de superbes caches latéraux, imitation carbone, sur les carters moteurs, se cachait du Sikaflex ! Hormis le fait que "Je n'en ai pas mis beaucoup" est totalement subjectif... notre surprise est grande ! Après avoir chauffé les caches au décapeur...
Pour habiller les carénages et les plaques alu, nous avons trouvé des joncs en caoutchouc. nous en avons choisi 4 types. http://www.comptoir-carrosserie.fr/profils-caoutchouc-compacts-xsl-156.html Les joncs sont arrivés ! Nous les essayons sur le carénage...
Cela fait un mois déjà que notre projet est lancé. Les changements sont visibles... ... mais tout est en chantier ! Aujourd'hui, nous devrions récupérer le nouveau radiateur, le vase d'expansion et le sabot-moteur !... demain, le réservoir modifié......
Suite des articles 4 (échappements) et 11(collecteurs d'échappement rouillés) ... David nous modifie la ligne du collecteur d'échappement, côté droit, afin que les deux échappements Vattier soient symétriques. collecteur d'origine collecteur modifié Nous...
Une petite vidéo de remerciements ! Merci pour l'intérêt que tu portes à notre projet ! N'hésite pas à partager le lien : L'ATELIER CAFE RACER A très vite pour de nouvelles actus ! Steph et Karine 5 mars 2016 - Le site L'ATELIER CAFE RACER est enfin compatible...
Dans un premier temps, nous renforçons le carénage avec des plaques d'acier, 1mm, que nous formons à la main. Nous y ajoutons les clignotants. Test avec la bulle... et remontage à blanc. Les joncs en caoutchouc sont arrivés ! Nous les testons....
Aujourd'hui, nous avons rencontré Isabelle PELLOQUIN, à Saint-Jean-de-Boiseau. Isabelle a créé la société GOM'UP, qui réalise du décapage par aérogommage. L'aérogommage est un procédé qui permet le nettoyage, le décapage et le dégraissage sur tous types...
Nous souhaitions modifier la place du vase d'expansion... et tant qu'à faire en modifier sa forme! Nous avons fait appel à CRN : http://www.radiateur-crn.com/ Une fois installé, nous sommes satisfaits du résultat ! Nous ajoutons une perle pour la jauge...
Il ne reste plus grand chose du TRX ! la selle...chez le sellier ! le cadre... chez Isabelle de Gom'Up jusqu'à lundi, puis direction Bretagne Chrome à Rennes, pour trente jours ! Au secours ! le réservoir... chez Laurent pour la fabrication de la sangle...
Nous avons trouvé le manuel d'atelier du TRX850 année 1996. 300 pages ! ça peut servir... Pour trouver des pièces détachées et, éventuellement, la compatibilité avec un autre modèle, un site de pièces détachées Yamaha est très intéressant : http://www.pieces-yam.com/yamaha-pieces-catalogue-26325-43.html...
Nous avons trouvé un sabot moteur de tdm 850 3VD chez h2kawa http://www.ebay.fr/usr/h2kawa?_trksid=p2047675.l2559 Livraison OK ! Bon forcément, il n'est pas tout neuf... mais en frottant, on y arrive ! Un coup de méthyléthylcétone pour enlever les tâches...
En Pays-de-la-Loire En Bretagne... ( et pas trop loin de Nantes...) la liste reste à compléter...
Nous avons remonté le réservoir, le radiateur et le vase d'expansion. La nouvelle ligne d'échappement est en place. La batterie se recharge... Logiquement d'ici la fin de journée, nous testons le tout !... Enfin dehors !
Première sortie Bande annonce pour le fun !
Comme Bec Benzen s'ennuie ... (sa moto est en morceau...), on est allé chercher la Virago. Ce sera notre deuxième projet de cafe racer ! Mais du coup, pas dans le salon, cette fois-ci ! La pépète qui attend sagement dans le garage de Rodolphe depuis plus...
Le projet L'ATELIER CAFE RACER au 17 mars est en ligne, avec en prime cette vidéo ! C'est officiel ! La future adresse de L'ATELIER CAFE RACER est à présent connue ! Ouverture envisagée le 15 avril !.... Il nous reste encore beaucoup de travail ! Un cadeau...
16 Janvier: nous revenons avec le TRX sur la remorque! Le projet va pouvoir démarrer ! Nous avons déjà quelques idées... voici quelques photos de motos lors de nos premières recherches... D'autres sont visibles sur ce lien : https://fr.pinterest.com/...
Cela fait plus d'un mois et demi que nous attendons le réservoir du trx ! "Chromage par pulvérisation" chez un "pro" ! On va rayer le mot "pro", car non seulement les délais ne sont pas respectés mais en plus le travail est baclé ! On commence à s'impatienter......
Après le salon, puis l'atelier, voici le trx dans un nouvel espace ! Enfin... le cadre et les carénages... le reste est toujours éparpillé... Mais très prochainement, on récupère tout !
